Irina Díaz
En medio de la incertidumbre laboral en Volkswagen y el amague de Audi de migrar producción a Estados Unidos, el gobernador Alejandro Armenta Mier salió a dar un mensaje de respaldo a las armadoras alemanas desde la Sierra Norte.
Durante la visita al Centro de Transformación de Residuos en Abono y Alimento (CITRAA) de Aquixtla, el mandatario aseguró que su gobierno no ha fallado con los apoyos económicos que el Estado otorga a ambas empresas con dinero de los contribuyentes poblanos.
El gobernador recordó que desde la llegada de Volkswagen y Audi a Puebla, existe un convenio por el cual el gobierno local entrega un incentivo fiscal. Ese recurso, dijo, está al corriente.
“La industria automotriz es muy importante, la estamos apoyando, desde que está Audi y la Volkswagen, el gobierno del Estado aporta de los impuestos de los poblanos un incentivo que nosotros hemos cumplido el año pasado y este, y seguiremos apoyando a la industria automotriz porque es muy importante”, afirmó.
La aclaración no es menor. Ocurre después de que trascendiera que el propio Armenta habría minimizado el peso de la armadora al comparar su producción con la de la Central de Abasto, lo que generó inconformidad en el sector.
Ahora, desde Aquixtla, el gobernador insistió en que el compromiso financiero se cumplió en 2025, se cumple en 2026 y seguirá vigente, porque la industria automotriz sigue siendo estratégica para el empleo y la economía estatal.
Al mismo tiempo, defendió su política de no concentrar el desarrollo en un solo sector. Dijo que sería un error depender únicamente del automotriz y puso como ejemplo los proyectos agroindustriales que su gobierno impulsa, como el polo del jitomate que abarcará Aquixtla, Zacatlán, Chignahuapan y Tetela de Ocampo, además del propio CITRAA.
VW vota hoy y Audi mira a EU
El respaldo llega en el día clave para Volkswagen de México. Este 28 de octubre, más de 7 mil técnicos del SITIAVW acuden a la Nave 25 de la planta en Cuautlancingo para votar la tercera oferta salarial del año.
El paquete global es de 8.24%, que incluye 4.4% de aumento directo al salario con retroactividad al 18 de agosto, 0.25% extra al fondo de ahorro para quedar en 10.25%, y un bono de 12 mil pesos. Además, garantiza 32 días de salario por concepto de PTU en mayo.
El sindicato organizó paros escalonados y transporte interno tipo carrusel para que todos los turnos puedan votar entre las 4:30 y las 18:00 horas. Si el convenio se rechaza de nuevo, como pasó el 15 de octubre cuando 3 mil 135 trabajadores votaron en contra del 13.16% bianual, estallará la huelga este jueves 29 de octubre a las 11 de la mañana. La empresa ya advirtió que no habrá más negociación.
En Audi el riesgo es distinto pero igual de grave. El CEO global, Gernot Döllner, anunció hace tres días en Washington, junto a Donald Trump, que la marca invertirá 4 mil millones de dólares para levantar su primera fábrica en Georgia, EU, con capacidad de 200 mil autos anuales desde 2031.
La apuesta es para evadir los aranceles de hasta 27.5% a autos hechos en México. La planta de San José Chiapa, donde se fabrica el Q5, produce 124 mil 500 unidades al año y sostiene a 5 mil 200 familias. Sindicatos reportan ya la salida hormiga de más de 700 obreros.
Los números del INEGI confirman la desaceleración: en septiembre Puebla produjo 3.1% menos autos, con caída de 5.9% en VW, y las exportaciones bajaron 3.5% en VW y 18.6% en Audi.
