Irina Díaz
Puebla ya tiene nueva sede para fabricar sus bicicletas públicas. El gobernador Alejandro Armenta Mier confirmó que la planta se instalará en Cholula y no en Acatzingo, como se había anunciado debido a que en el primer municipio no había condiciones para levantar el proyecto.
La fábrica tendrá capacidad para armar 20 mil bicicletas eléctricas y mecánicas cada cuatro meses. Todas serán diseñadas por talento poblano y servirán para alimentar el sistema estatal de bicis públicas, aunque también se venderán a empresas, hoteles y particulares. Armenta no dio fecha de arranque, pero aseguró que el terreno ya está listo: 2.5 hectáreas propiedad del estado, justo a un costado del Centro Nacional de Diseño de Semiconductores Kutsari.
El taller de mantenimiento se mantiene en Cuautlancingo. Ahí se concentrarán las reparaciones, el almacén de refacciones y la capacitación técnica.
El plan del gobierno es iniciar con 3 mil bicicletas y 250 cicloestaciones. Estarán en universidades, hospitales, centros comerciales, estaciones de RUTA y ciclovías. Para usarlas bastará el celular, una tarjeta o un código QR. El sistema será intermodal y se conectará con el transporte por cable y con RUTA.
Armenta destacó que una bicicleta eléctrica hecha en Puebla podría costar 30% menos que una importada, pues una vez cubierto el sistema público, la planta comercializará unidades a municipios y al sector privado.
Inversión será de 180 mdp:
Acatzingo quedó fuera por problemas de energía, logística y permisos de uso de suelo, según fuentes de Economía estatal. Cholula ganó por su cercanía con Kutsari, acceso a la autopista México-Puebla y mano de obra especializada. La inversión estimada para obra y equipamiento supera los 180 millones de pesos.
La tecnología correrá a cargo de Yankuilotl. La empresa poblana desarrollará toda la plataforma del sistema de movilidad: app, gestión de flota, tarjetas y rebalanceo de estaciones. También trabaja en modernizar el catastro y el Registro Público de la Propiedad para digitalizar trámites y cerrar paso a la corrupción.
Lagtzu López Miro Castorena, director de Yankuilotl, explicó que la firma tiene tres áreas: ensamblaje de semiconductores, con capacidad de 200 mil componentes por hora; fábrica de software, que ya hizo el sitio de la Feria de Puebla; y el diseño y operación del sistema de bicicletas. Los chips y microcontroladores se diseñarán en coordinación con Kutsari, con propiedad intelectual mexicana.
La planta generará 120 empleos directos al inicio y llegará a 350 en su tope. Buscan soldadores, técnicos en electrónica, ingenieros en mecatrónica y personal de logística. Habrá convenios con universidades tecnológicas de Puebla, Tehuacán y San José Chiapa para integrar a egresados.
El 65% del valor de cada bicicleta eléctrica será contenido nacional y el 80% en las mecánicas. Cuadros, rines, frenos y parrillas se harán en talleres de Tepeaca, Amozoc y Huejotzingo, mientras que las baterías se ensamblarán en Cholula con diseño poblano.
Licitación sale en septiembre:
Según el calendario, el proyecto ejecutivo estará en agosto y la licitación de obra en septiembre. La construcción tomará seis meses. Las pruebas de producción arrancarían en el segundo trimestre de 2027. Yankuilotl lanzará la beta de la app en diciembre de 2026 e instalará las primeras 50 cicloestaciones en el centro de Puebla y Ciudad Universitaria.
El sistema tendrá membresías anuales, mensuales y por viaje, con tarifas preferentes para estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad. Se podrá pagar con tarjetas de Movilidad Integrada.
Con esto, Puebla fabricará su propio ecosistema de movilidad desde la bicicleta hasta el software sin depender de concesiones extranjeras.
