FRÁNCFORT, ALEMANIA — La junta directiva del Grupo Volkswagen aprobó un plan integral de reducción de costos que contempla la eliminación de 50 mil puestos de trabajo, la reducción a la mitad de su portafolio de modelos y el cese de la producción vehicular en cuatro plantas instaladas en territorio alemán. El programa, impulsado por el director general Oliver Blume, busca hacer frente a la pérdida de participación de mercado en China y a los impactos derivados de la política arancelaria de Estados Unidos. La reestructuración avanzó tras superar la oposición inicial de los representantes sindicales y del gobierno del estado regional de Baja Sajonia, accionista de la armadora.
Las medidas operativas responden a un exceso de capacidad productiva estimado en 500 mil vehículos dentro del mercado europeo. La corporación detalló que las plantas de Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm no contarán con asignaciones para la fabricación de futuros modelos, aunque se evaluarán alternativas comerciales para el uso de dichas instalaciones. El ajuste laboral de 50 mil plazas afectará tanto a puestos operativos como a estructuras directivas, como parte de una estrategia orientada a agilizar las líneas de decisión internas y disminuir los costos fijos por unidad producida.
La aprobación del proyecto contó con el respaldo de la representación de los trabajadores, encabezada por Daniela Cavallo, quien señaló que los ajustes resultan necesarios para garantizar la viabilidad de la empresa hacia la próxima década. Por su parte, el gobernador de Baja Sajonia, Olaf Lies, reconoció la magnitud de los desafíos financieros que afronta el consorcio automotriz y calificó la resolución como una ruta coordinada para concretar la transformación de la firma.
El anuncio se da luego de que Volkswagen reportara una contracción del 30 por ciento en sus ganancias netas durante el primer semestre del año, motivada principalmente por el descenso de las ventas en el mercado chino. Con una plantilla global cercana a los 650 mil colaboradores, la compañía busca estabilizar el rendimiento financiero de la marca principal y de sus filiales, entre las que destacan Audi, Porsche, Skoda y SEAT.
