Irina Díaz
El reloj ya corre: en ocho semanas, a finales de agosto, iniciará la construcción del Cablebús en Puebla, confirmó el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra. El banderazo de salida se dará una vez que se liberen los permisos y licencias para las estaciones que no requieren comodato.
El trazo pasó de 13.41 a 14.58 kilómetros luego de reubicar la estación que originalmente estaría en la Universidad de Adultos de la BUAP. Ahora, la nueva terminal se instalará en Mayorazgo, en el cruce de 11 Sur y avenida Margaritas. Este ajuste no solo suma 1.17 kilómetros al sistema, sino que también permite conectar directo con la Línea 2 de RUTA en la estación Margaritas.
“Con este cambio garantizamos intermodalidad real y llevamos el servicio más al sur de la ciudad, donde hay alta demanda y pocos sistemas masivos”, destacó García Parra. Asimismo, el rediseño redujo el impacto ambiental: de 980 árboles contemplados para trasplante, la cifra bajó a solo 77, los cuales serán reubicados con seguimiento técnico.
Terrenos cedidos: solo el 1.61% de los parques
Por otro lado, la semana pasada el Cabildo de Puebla aprobó entregar en comodato cuatro polígonos dentro de Parque Juárez, Parque Biblioteca, Cerro de Amalucan y la colonia Mayorazgo. En total se trata de 13,180.23 m² de 818,480.28 m² disponibles, lo que equivale apenas al 1.61% de la superficie total de esos espacios.
Detalló que Parque Juárez cede 3,009.65 m² de 45,109.65 m²; Parque Biblioteca, 6,721.98 m² de 25,090.00 m²; Amalucan, 2,999.90 m² de 747,178.80 m²; y Mayorazgo, 448.70 m² de 1,101.83 m².
Dicha superficie se usará exclusivamente para torres, estaciones y áreas técnicas. “Es una ocupación mínima, pues el Cablebús no toca el uso recreativo ni deportivo de los parques. Las canchas, andadores y áreas verdes se mantienen intactas”, subrayó el funcionario.
Permisos y licencias:
En cuanto a las cinco estaciones restantes Parque Biblioteca, CENHCH, Xonaca, Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña y CIS de Angelópolis, esta semana ingresarán las solicitudes de uso de suelo, construcción, alineamiento, número oficial e impacto ambiental ante autoridades municipales y estatales. De acuerdo con García Parra, los dictámenes estarán listos en un máximo de 45 días, por lo que el plazo coincide con el arranque de obra programado para finales de agosto.
Tras el ajuste, el sistema se distribuye en cuatro líneas interconectadas que quedan de la siguiente forma:
- Línea 1: Mayorazgo–CIS de Angelópolis–Parque Juárez, con 4.1 km
- Línea 2: Parque Juárez–CENHCH–Parque Ecológico–Xonaca, con 4.3 km
- Línea 3: Xonaca–Parque Biblioteca–Amalucan, con 3.8 km
- Línea 4: Parque Biblioteca–Unidad Deportiva Mario Vázquez Raña, con 2.38 km
Cada línea operará con cabinas desmontables para 10 personas, piso antiderrapante, ventilación natural, iluminación LED y conexión a internet para emergencias. Gracias a una frecuencia de 12 segundos, la capacidad alcanzará los 3 mil usuarios por hora por sentido. Por ello, el recorrido completo tomará cerca de 40 minutos, es decir, la mitad del tiempo que hoy se invierte en transporte público en esos trayectos.
Para dimensionarlo, de Mayorazgo al CIS serán 11 minutos; de Parque Juárez a Xonaca, 13 minutos; y de Xonaca a Amalucan, 10 minutos. Actualmente, esos mismos traslados en hora pico superan los 50 minutos en microbús o RUTA con transbordos.
En cuanto al presupuesto, la inversión se mantiene en 6 mil 700 millones de pesos para obra civil, electromecánica, cabinas, estaciones, subestaciones eléctricas y urbanización. Con esta obra se beneficiará a más de 600 mil habitantes del sur, oriente y nororiente de la capital, así como a estudiantes del CENHCH, la BUAP y trabajadores que se desplazan hacia el Centro Histórico y Angelópolis. La tarifa será integrada con RUTA y costará 12 pesos aproximadamente.
“Que quienes menos tienen accedan a un transporte seguro, de calidad y que les ayude a ahorrar todos los días. Una familia que gasta 60 pesos diarios en pasajes, con el Cablebús gastará 30”, afirmó García Parra.
